Jenereta za dizeli zimetumika katika matumizi mengi kwa muda mrefu, pamoja na uzalishaji wa nguvu katika mafuta na gesi.Ikilinganishwa na petroli, gesi asilia na biogas, jenereta za dizeli zimekuwa tawala, haswa kutokana na ugavi wa nguvu unaoendelea na wa ufanisi kutoka kwa njia ya mwako wa ndani.
Faida zaidi ya kuagiza ya injini za dizeli ni kwamba hawana cheche, na ufanisi wake unatoka kwa hewa iliyoshinikizwa.
Injini za dizeli hushinikiza-choma mafuta ya atomizi kwa kuingiza mafuta ya dizeli kwenye chumba cha mwako. Joto la hewa iliyobanwa kwenye silinda hupanda, hivyo inaweza kuwaka papo hapo bila kuwashwa na cheche za cheche.
Injini ya dizeli ina ufanisi wa juu zaidi wa mafuta ikilinganishwa na injini nyingine za ndani za mwako.Na kwa usahihi kwa sababu ya msongamano mkubwa wa nishati, mafuta ya dizeli inayowaka hutoa nguvu zaidi kuliko petroli ya kiasi sawa.Uwiano wa juu wa ukandamizaji wa dizeli huruhusu injini kutoa nguvu zaidi kutoka kwa mafuta wakati wa upanuzi wa gesi ya kutolea nje moto.Uwiano huu mkubwa wa upanuzi au ukandamizaji huongeza utendaji wa injini na kuboresha ufanisi.Ufanisi wa juu wa injini za dizeli, faida za juu za kiuchumi.Gharama ya mafuta kwa kila kilowati inayozalishwa na injini za dizeli ni ya chini sana kuliko aina nyingine za mafuta ya injini kama vile gesi asilia na petroli.Kulingana na matokeo husika, ufanisi wa mafuta ya injini za dizeli kwa ujumla ni 30% hadi 50% chini kuliko injini za gesi.
Gharama za matengenezo ya injini za dizeli ni chini.Wao ni rahisi kudumisha kutokana na joto lao la chini la uendeshaji na mfumo wa kuwasha usio na cheche.Uwiano wa juu wa ukandamizaji na torques za juu za injini ya dizeli hufanya vipengele vyao kuwa na nguvu zaidi.Mafuta ya dizeli ni mafuta nyepesi, yanaweza kutoa lubricity ya juu kwa mitungi na sindano za kitengo na kupanua maisha yao ya huduma.Aidha, injini ya dizeli inaweza kufanya kazi kwa uaminifu kwa muda mrefu.Kwa mfano, jenereta ya dizeli iliyopozwa na maji iliyowekwa kwenye 1800 rpm inaweza kukimbia kwa saa 12,000 hadi 30,000 kabla ya matengenezo ya jumla.Injini ya gesi asilia kawaida huendesha kwa masaa 6000-10,000 tu na inahitaji matengenezo makubwa.
Sasa, sifa za kubuni na uendeshaji wa injini za dizeli pia zimeboreshwa kwa kiasi kikubwa, ambazo zinaweza kutumika katika mazingira magumu na kutoa huduma za mbali.Aidha, jenereta za dizeli tayari zina kazi ya kimya, kwa mfano jenereta ya dizeli ya kimya, ambayo inachukua muundo wa jumla uliofungwa kikamilifu na kuziba kwa nguvu ili kuhakikisha nguvu za kutosha.Inaweza kugawanywa katika sehemu tatu: mwili kuu, chumba cha uingizaji hewa, na chumba cha kutolea nje.Mlango wa sanduku la sanduku umeundwa na safu mbili za sauti, na ndani ya mwili hutendewa na kupunguza kelele.Nyenzo za kupunguza kelele ni rafiki wa mazingira na vifaa vya kuzuia moto havidhuru mwili wa mwanadamu.Wakati kitengo kiko katika operesheni ya kawaida, kelele katika 1m kutoka kwa baraza la mawaziri ni 75dB.Inaweza kutumika kikamilifu kujumuisha hospitali, maktaba, kuzima moto, biashara na taasisi, na maeneo yenye watu wengi.
Wakati huo huo, jenereta za dizeli zina uhamaji rahisi zaidi na rahisi.Mfululizo wa seti za jenereta za trela za rununu hutumia muundo wa kusimamishwa kwa chemchemi ya majani, iliyo na breki ya maegesho ya mitambo na breki ya hewa iliyounganishwa na trekta, na kuwa na breki ya kuaminika ya hewa.Kiolesura na mfumo wa kuvunja mkono ili kuhakikisha usalama wakati wa kuendesha gari.Trela inachukua trekta ya aina ya bolt inayoweza kurekebishwa kwa urefu, ndoano inayoweza kusongeshwa, inayoweza kugeuka ya digrii 360, na usukani unaonyumbulika.Inafaa kwa matrekta ya urefu mbalimbali.Ina pembe kubwa za kugeuka na uendeshaji wa juu.Imekuwa kifaa kinachofaa zaidi cha uzalishaji wa umeme kwa usambazaji wa umeme wa rununu.
Muda wa kutuma: Nov-22-2021
