Tunapendekeza kwamba wateja wanaonunua seti za jenereta za Cummins wanapaswa kusakinisha mifumo ya udhibiti wa kujilinda ili kuepuka hasara kubwa kama hizo.
Uendeshaji usiotosha: Ili kupata utekelezaji mzuri katika muda mfupi zaidi, muda wa kukimbia na usambazaji wa mzigo lazima uzingatiwe.Chini ya mzigo mdogo sana hata ikiwa kukimbia kwa muda mrefu hakuwezi kukamilika, na itasababisha kuchora silinda wakati wa kukimbia kwa mzigo mkubwa..Kwa hiyo, wakati wa kukimbia kwa injini ya dizeli ya Cummins inapaswa kuzingatiwa: kuongeza kiasi cha sindano ya mafuta;Pete ya pistoni inapaswa kuendeshwa chini ya mzigo mdogo kwa muda baada ya uingizwaji;Kifuniko cha pistoni na silinda kinapaswa kuendeshwa baada ya operesheni mpya ya mzigo.
Ubaridi hafifu: Ubaridi hafifu utasababisha silinda, joto la pistoni kuwa juu sana, na ulainishaji duni;Itafanya pistoni na mjengo wa silinda overheating na deformation nyingi ya upanuzi, kupoteza kibali cha awali cha kawaida na silinda.
Kazi ya pete ya pistoni si ya kawaida: pengo la ufunguzi ni ndogo sana, fracture ya pete ya pistoni;Pengo kati ya mbingu na dunia ni ndogo sana, hivyo kwamba pete ya pistoni imekwama;Mkusanyiko wa kaboni nyingi, hivyo kwamba pete ya pistoni imekwama kwenye groove ya pete kupoteza elasticity, na kusababisha fracture au kuvuja gesi;Pengo la ufunguzi ni kubwa sana au kuvaa ni mbaya, na uvujaji wa hewa hutokea.Uvujaji wa gesi huharibu filamu ya mafuta ya kulainisha na hufanya joto la uso kuwa juu sana.Baada ya kupasuka kwa pete ya pistoni, vipande huanguka kwa urahisi kwenye silinda ya pistoni, na kusababisha silinda ya kuchora.
Mafuta mabaya: mwako usio kamili huleta mabaki zaidi ya mwako;Thamani ya alkali ya lubrication ya silinda haifai.Aidha, baadhi ya injini za dizeli kuchora silinda kutokana na operesheni ya muda mrefu ya overload, ongezeko la mzigo wa mafuta, upanuzi wa overheating au usawa mbaya wa sehemu zinazohamia.
Muda wa kutuma: Apr-02-2022
